Osmangazi Köprüsü zarar etmeye devam ediyor.

Deyim yerindeyse “hazinedeki kara delik” tabiri yapılıyor.

Osmangazi Köprüsü’nden yüklenici firmaya garanti verilen rakamın yarısı kadar araç geçmedi.

Sekiz milyon araçlık iki yüz milyon liranın üzerindeki maliyet hazine tarafından yani bizim vermiş olduğumuz vergiler tarafından karşılandı  ve karşılanmaya da devam edecek.

Osmangazi Köprüsü trafiğe açıldığı günden bugüne kadar geçiş ücretleri hep tartışıldı ve fazla bulundu.

Bursa, Balıkesir, İzmir yönüne giden bir araç köprü dahil otoyol geçişleriyle birlikte küçük otomobiller yaklaşık 95 TL’ye yakın ücret ödüyor.

İkinci sınıf oto sınıfına giren minübüs, kamyonet ve otobüsler 125 TL civarı ...

Üçüncü sınıf kamyonlar ise 140 TL

Dördüncü sınıf kamyonlar 185 TL civarı

Beşinci sınıf tır ve benzeri araçlar için 225 TL...

Motorsikletler için sadece köprü geçiş 45 TL otoyollar hariç.

Köprü ve bağlantı yollarını işleten şirketlere devredilen araç garantisi ise otomobil geçişine eş değer üzerinden hesaplanıyor.

Karayolları BİMER aracılığıyla “sözleşmeye göre köprü ve otoyoldaki tüm gişelerden elde edilen gelirlerin toplamı garanti edilen araç sayısına karşılık hesaplanan gelirden düşük olması halinde aradaki fark genel bütçeden yani bizim cebimizden görevli şirkete ödecektir maddesi gereğince senede bir defa ödenmektedir” ibaresi  yer almakta.

Altı ayda iki yüz milyon zarar.

Osmangazi Köprüsü’nden ücretsiz temmuz 2016’da 1 milyon 502 bin araç geçiş yapmış, buna karşılık 312 bin 607 ücretli geçiş olmuş.

Buna göre köprü ve bağlantılı yollardan 13 ayda 7 milyon 662 bin 105 otomobil eşdeğerinde araç geçiş yapmış.

Osmangazi köprüsünden günlük 40 bin adet yıllık 14 bin araç garantisi yüklenici firma ile sözleşme yapılmış.

Ancak 12 ayda ücretli geçiş yapan araç sayısı 6 milyon 159 bin 684 de kaldığı bilgisi verilmiş.

CHP İstanbul Milletvekili Onursal Adıgüzel tarafından açıklanan bilgilere göre Osmangazi köprüsünden geçmeyen 8 milyondan fazla aracın parası yine bütçeden dolaylı olarak da vatandaşın cebinden çıkmıştır.

İşin türkçesi vatandaş sen, ben milyonlarca insan hiç görmediği belki de hiç geçmediği köprüye vergi vermektedir.

Madem geçmediğimiz, görmediğimiz halde vergisini ödediğimiz köprünün geçiş ücretlerini düşük tutun geçmek isteyip de ücret fazlalığı nedeniyle geçemeyen vatandaşlar köprüden geçiş yapsın.

Buna karşılık hem trafikte ki yoğunluk azalır, hem akaryakıt tüketimi daha az olur.

Geçtiğimiz hafta Ege bölgesine gitmiştim, giderken Eskihisar-Topçular İDO gemilerini tercih ettim.

Tercih nedenim gidiş-dönüş gemiye ödediğim  ücret 70 TL.

Köprüden geçmiş olsaydım sadece geçiş ücretiyle Gebze-Osmangazi otoban giriş ücreti 70 TL.

Anlayacağınız gidiş-dönüş de köprüden geçmiş olsam 140 TL verecektim gemiyle gittiğim için 70 TL cebimde kaldı...

Bu konuda en az ona yakın yazı yazdım, benim gibi çok sayıda insan yazı yazdı ilgililere ulaşmaya çalıştı.

Bir çok yurttaş bireysel olarak BİMER’e başvuruda bulundu.

Çoğu kez Eskihisar-Topçular arası vapurlar bile Osmangazi köprüsünden daha fazla araç taşıdığı iddiaları yer almakta.

Bu durumu yetkililer göz önünde bulundurmalı.

Osmangazi köprüsü geçiş ücretleri makul seviyeye çekilirse günlük geçen araç sayısında büyük bir artış olur.

Deli dumrul misali geçenin de geçmeyenin de ücret ödediği bir köprüye herkes ücret ödüyor.

Madem herkes vergi ödüyor, öyle ise geçiş ücretleri düşük ve makul tutulsun herkes vergisini ödediği bu köprüden yararlansın.