Değerini yokluğunda anladım.

Oysa hayatımda hiç yerin yok sanıyordum.

Meğer hayatımın bir köşesinde varmışsın.

Elinin altında olunca anlamıyormuş insan.

Öyle sessizce dururdun yerinde.

Geleni,gideni ağırlardın.

Az kavuşturmadın nice hasretlileri.

Ama kara çalı gibi davrandığın da vaki çoğu kez.

Kimilerini gurbete götürüp bıraktın,araya hasret koydun.

Seni ilk gençlik yıllarımda tanımıştım.

Kadıköy'e giderken seninle buluşurduk her sabah.

Kestirme yollardan götürürdün sanki, çabucak gelirdi yol, sabahın ayazında ki sıcaklığından.

Her sabah beklerdin işte her zamanki yerinde.

Sonra vazgeçmiştim senden, çünkü yolum yoluna düşmüyordu pek.

Ters geliyordu beklediğin yer, üşeniyordum, gelmedim.

Derken bir gün, tesadüfen senin oradan geçiyordum.

Tam beş yıl önceydi.

Sana gelmiyordum yıllardır ama orada olduğunu biliyordum ya , yetiyordu.

Her geldiğimde beni karşılayacağına o kadar emindimki...

Neyse,ne diyordum?

Senin oradan geçerken,bir de baktım yoksun...

Kimsesiz, ıssız duruyordu olduğun yer.

Terkedilmişliğin hüznü çökmüştü.

Orada bulunanlara sordum hemen,nerede olduğunu!

Gitti ama çok daha iyi bir şekilde geri dönecek dediler...

Ne zaman?

İki yıl sonra...

Bundan tam beş yıl önce, 1 Şubat 2012'de , senin iki yıl sonra yeniden döneceğini söylediler.

Aradan beş buçuk yıl geçti.

Güya yenilenip gelecektin, gelemedin bir türlü.

Ah ! Haydarpaşa tren garı!

Banliyö trenini ne çok özledim senin...

Evet sayın okurlarım.

Sizlerden gelen talep doğrultusunda, sizin sesiniz olmaya devam ediyorum.

Biraz şairane oldu ancak bu yöndeki hislerim tam olarak böyle.

Epeydir merak edilen bir konuya net bir açıklama yapılmamıştı.

Yaklaşık beş yıldır ana demiryolu seferlerine kapalı olan Haydarpaşa Tren garı ne zaman yeniden açılacak?

Başbakan Binali Yıldırım, Ulaştırma Bakanı olduğu dönemde, 3 Mart 2016 tarihinde İstanbul’da bir demiryolu fuarını açarken, Haydarpaşa’nın restorasyon çalışmasından sonra tren garı olarak kullanılmaya devam edeceğini beyan etmişti. ?

3- Gebze-Haydarpaşa ve Sirkeci-Halkalı arasındaki banliyö seferleri, 19 Haziran 2013 tarihinde hat yenileme gerekçesiyle durdurulmuş, çalışmaların iki yıl içerisinde bitirileceği beyan edilmişti. Yaklaşık 3,5 yıl geçmesine rağmen çalışmalar neden hala bitirilememiştir? Ne zaman bitirilmesi planlanmaktadır?

4- Söz konusu hattı, 24 ayda yenileyip teslim etmesi gereken İspanyol OHL Dimetronic firmasına yükümlülüklerini yerine getirmediği için bir işlem yapıldı mı? 24 ayın sonunda, iş neden başka bir firmaya verilmedi ya da devlet neden kendisi yapmadı?

5- İspanyol OHL taahhüt etmiştir. 2017 yılına girilmesine rağmeDimetronic firmasına, 2015 yılında ek süre verilmiş, firma bu sefer; Halkalı-Kazlıçeşme hattını Eylül 2016'da; Ayrılıkçeşme-Pendik hattını 2016’nın sonunda bitirmeyin bunun yine gerçekleşmediğini görüyoruz. İkinci kez taahhütlerini yerine getirmeyen firmaya karşı bir işlem yapıldı mı?

İstanbul-Ankara hızlı tren hattı 25 Temmuz 2014 tarihinde açılmıştır. Pendik- Haydarpaşa arasındaki kısım yaklaşık 2,5 yıldır tamamlanamadığı için hızlı tren seferleri Pendik’den yapılmaktadır.. Bu kadar uzun bir sürede bu kadar kısa bir hat neden tamamlanamamış, hızlı tren neden Haydarpaşa’ya gelememiştir? Seferlerin, Pendik’ten yapılması sebebiyle, İstanbul-Ankara arasında seyahat eden yolcunun ekseriyeti hızlı treni tercih etmemektedir. Bu sebeple, 2,5 yılda, İstanbul-Ankara hızlı tren hattında nasıl bir atıl kapasite oluşmuştur? İstanbul-Ankara hızlı tren hattı planlanan kapasitede çalışmaya ne zaman başlayacaktır?

Sorularınıza cevap olarak ;

Bakan Arslan Haydarpaşa için tarih verdi: "2018 yılı sonunda her iki banliyö sistemini de Gebze Haydarpaşa, Kazlıçeşme, Halkalı'yı metro standardına çevirmiş olacağız. Marmaray'daki metro araçları çalışacak orada. Ve burası kesintisiz hale gelecek" dedi.

Ümidimiz bol olsun  efendim...