Geçmişe doğru bir gezinti yapalım.

30 Mart 2014 yılında yapılan yerel seçimler üzerinden bugün itibariyle iki yıl geçti.

Bu süre içerisinde neler yapıldığına dikkatle bir göz atalım.

Önce Dilovası’ndan başlayalım.

Ali Toltar göreve başladığında belediyenin gelir gider bilançosu ne durumdaydı.

Belediyeye ait olan gayrimenkul durumunda değişiklik oldu mu?

Şehrin fiziki durumunda nasıl bir değişiklik yaşandı?

Yoksullara dağıtılan yardım paketlerinin ne kadarı belediye kaynaklarından  temin edildi.

En fazla eleştirilen konulardan bir tanesi Dilovası’nın giriş -çıkış konusu henüz düzeltilememiş olması.

Çöp depolama alanı, Adatepe’ye yerleştirilen yakıt tankları yakıcılığını koruyor.

Gelelim Darıca’ya, şehir merkezi tamamen kilitlenmiş durumda.

Park ve ulaşım konusu en sıkıntılı dönemini yaşıyor.

Bayramoğlu terk edilmiş bir ada görüntüsünde.

Çoğu yere yolların bozuk olması nedeniyle araç giremiyor.

İstasyon trafiği günün her saatinde yoğunluğunu koruyor.

Bu konuda gözle görünür bir gelişme yok.

Çayırova Belediyesi eski dönemden devraldıklarının üzerine ilave birşey katmış değil.

Hiç hizmet yapmadan gündemde kalmayı başarıyor.

Bunun da sırrı zaman içerisinde mutlaka ortaya çıkar.

Gelelim Gebze Belediyesi’ne diğer ilçelere oranla Gebze’nin hem hizmet alanı daha geniş hem de buna oranla gelir kaynakları daha fazla.

Gebze Belediyesi 2 yıl içerisinde yapmış olduğu en büyük yatırım E-5 üzerinde bulunan Eskihisar üst geçidi oldu.

Hakkını yemeyelim E-5 trafiğinde önemli ölçüde rahatlama sağlandı.

Acil çözüm bekleyen konular biz buradayız diyor.

Bunlardan Anibal Kavşağı en öncelikli olanıdır.

Park ve ulaşım sorunu konusunda Adnan Köşker kısmi anlamda bir özeleştiride bulundu.

Gebze’nin çok fazla görünmeyen ancak en sıkıntılı bölgesi kuzeye açılan yan yollardır.

Gebze’nin ortasından Anadolu’ya geçen iki otoyol var.

Bir tanesi tamamen şehrin içerisinde kalmış durumda.

Buna rağmen ağır tonajlı araçlar bu yolu kullanmayı sürdürüyor.

Diğer otoyol ise Tem otoyolu dediğimiz anayol.

Bu yolun üzerinde iki üst geçit, bir de alt geçit bulunmakta.

Hergün binlerce insanın Organize Sanayi Bölgelerine ulaşımı buradan yapılmakta.

Sadece işe gidip gelen insanları taşıyan servisler bu yolu kullanmıyor.

Aynı zamanda OSB’lerde üretilen ürünlerin taşımacılığı da buradan yapılmakta.

Herkes Gebze’nin gelir kaynaklarına talip.

Ancak gün geçtikçe kangrenleşen bu güzerahı rahatlatıcı her hangi bir girişim yok.

Sabah saat 6:30’da başlayan servis yoğunluğu saat 10:00’a kadar devam etmekte.

Saat 10’dan itibaren ağır tonajlı her tür aracı bu yollarda görmek mümkün.

GOSB kavşağı konusunu hiç kimse umursamıyor.

Ancak, Mermercilere Pelitli de yer temin etmek isteyen siyasilere ve yerel yöneticilere sıkça rastlıyoruz.

Yerel yönetimler bol bol haber servisi yapıyor.

Buna karşılık çözüm odaklı haberlere çok fazla rastlamak mümkün değil.

Haberlerin çoğu reklam ve övgü dolu