Servis ihalelerinde çoklu standart!

Koronavirüs sürecinde aksayan eğitimde önümüzdeki eğitim öğretim döneminin okul servis ihaleleri yine ve şimdiden tartışma konusu oldu. Yıllardır çeşitli okullarda öğrenci servisi hizmeti veren Şenol İkizek yeni dönemde okul servis ihalelerini gündeme getirdi. İkizek problemin tüm servisçilerin problemi olduğuna dikkat çekti. Servis ihalelerinde, ihaleye giren firmalardan hangisine ihalenin verileceğine dair mevzuattaki muğlaklığın okul müdürleri tarafından suiistimal edildiğini öne süren İkizek, “Kriter servisin fiyatı mı, öğrenci başına yüzdelik oranda indirim oranı mı, yoksa servis aracının o firmanın öz malı olup olmadığı mı?” diye sorup şunları kaydetti:   

MEVCUT FİRMAYLA SÖZLEŞME YENİLİYORLAR 

Okul servis araçları ihale mevzuatına göre servis ihaleleri senede bir kez yapılır. Okul idaresinin, ‘Geçen seneki mevcut firma ile sözleşmeyi yeniledim’ deme hakkı yoktur. Oysaki çoğu okul müdürü mevcut firmayla gayriresmi sözleşme yeniliyor.

 AYNI ARAÇLARLA BİRÇOK OKULUN İHALESİ ALINIYOR 

Okul servis araçları ihale mevzuatı ek 2 formu firma değerlendirme kriterinde muğlaklık olduğundan her okul bu formu farklı uyguluyor. 

Aynı öz mal araç sayısı ile bir firma aynı anda onlarca farklı okulun ihalesini alıyor. 

Okul taşıtı olmayan araçlarla okul servisleri yapılıyor. 

DENETİM MEKANİZMASI YOK 

Kaymakamlığa giden ihale onay belgesinde firmaların okula yapacağı bağış miktarı ve öğrenci başı yüzde indirim oranı belirtiliyor ancak uygulamada çoğu okul müdürü bu iki kriteri öne alıyor. Ama firma ihaleyi aldıktan sonra vermeyi taahhüt ettiği bağışı yapıyor mu, denetleyen bir mekanizma yok.

İHALENİN DUYURULUŞ BİÇİMİNDEKİ SORUNLAR 

Kantin ihalelerini İlçe Milli Eğitim Müdürlükleri yaparken servis ihalelerini okul müdürleri yapıyor. Bazı okullar ihale ilanlarını web sitesinde duyurmuyor. Bazıları ihale tarihinden birkaç gün önce ilana koyuyor. Bazıları da ihale tarihini öne çekiyor.”