GEBZE – ANKARA HATTINDA İKİNCİ ALTERNATİF İYİ GELDİ AMA…
** Gebze – Ankara hattında Efe Tur’un sefere başlamasıyla Gebzeli rahatladı. Ancak Efe Tur olmayan “kalitesi”yle bezdirdi. Asya Tur da devreye girince rekabet başladı. Kalitede Asya, Efe’ye açık ara fark attı
** Asya Tur’da otobüs yolcusu olarak tanık olduğumuz vakada aynı şoföre peş peşe üç sefer yazıldı. 19 saat çalışması istendi. Muavin, “10 gündür eve gitmedim” dedi. Sömürü Efe ve diğerlerinde de, aynıymış
12 Eylül askeri darbesinin hemen ardından sermaye çevrelerinin kimi söylemleri hafızalardaki yerlerini koruyor. Dizimizin ilk konuğu; DİSK Genel Sekreteri ve BMİS Genel Başkanı Adnan Serdaroğlu’nun anlatımıyla yine hatırlatmakta fayda var:
ANAYASALARI
BUNA UYGUN YAPIN!
“Koç ne diyor meşhur mektubunda: ‘Aman Paşa’m! Tamam iyi yaptınız da bugün yarın yine çıkarlar. Başımıza bela olurlar. Siz bunların önünü kesecek yasalar oluşturun. Anayasa’yı buna uygun yapın.’
AĞZI KULAKLARINA VARIYOR
TÜSİAD ve TİSK ile dönemin TOBB’u aynı öneriyi veriyor ve 2821 – 2822 sayılı yasalar ortaya çıkartılıyor. Yüzde 91.37 ile kabul edilen 1982 Anayasası , baskı ve zorbalıkla yapmış oldukları Anayasa hayata geçiriliyor. Ve işverenler o Anayasa’dan sonra çokça gülmeye başlıyorlar. Ağzı kulaklarına yayılıyor. Tam istedikleri bir Anayasa…
YA İZMİT YA KOZYATAĞI!
Başkent Ankara başta olmak üzere şehirlerarası yolculuk yapan Gebzeliler’in en önemli sorunlarından biri İstanbul’dan Anadolu’ya seyreden birçok otobüs firmasının Gebze’ye uğramak istememesi. Gebze yolcusunu Kozyatağı veya İzmit Otogar’a sevk etmesi. Gidişlerde yine bir nebze ama dönüşlerde, hele ki İstanbul yolcuları biletleri tüketmişse Gebze yolcusunun hiç şansı yok. Ya İzmit’te inip devam edecek, ya Kozyatağı veya Sultanbeyli’den geri dönecek.
EFE TUR İLK BAŞTA İYİ GELDİ
Gebze – Ankara hattında da durum sıkıntılı. Bazı Kayseri ve Kırıkkale firmaları hariç Gebze’den inip binecek yolcuya burun kıvrılırken geçtiğimiz yıllarda devreye Efe Tur girdi ve İzmit – Ankara hattını gerek gidiş gerek gelişte Gebze’ye uzattı.
O HATTA, TEK BAŞINA
Ancak İzmit hattında iken de çok sayıda tüketici şikayetine maruz kalan firma Gebzeliler’i de canından bezdirdi. Gebze hattının İstanbul’a uzatılması ve Gebze’den kalkışlarda rötarın artması, Efe Tur’dan bilet alınmasına rağmen yolcunun farklı ama Efe Tur ortaklığında olduğu sanılan diğer firmalarla yönlendirilmesi gibi kalitesizliklere rağmen Efe Tur hattın “teki” olduğu için çeki düzene gitmedi.
VE ASYA TUR DA HATTA
Öte yandan bir süre önce Asya Tur’da İzmit – Ankara hattını Gebze’ye uzattı ve Efe Tur’un “saltanatı” sona erdi. Efe Tur’a mecbur kalan birçok Gebzeli alternatifin gelmesiyle birlikte önce denemelik, sonra süreklilik haliyle Asya Tur’u tercih etmeye başladı.
YALOVA – ANKARA – GEBZE –
ANKARA MOLASIZ ARALIKSIZ
Ve Ankara’dan Gebze’ye dönüşte tanık olduğumuz, gazeteci kimliğimizi de gizli tutarak sohbet esnasında edindiğimiz bir emek sömürüsü şöyle: Asya Tur.. Bünyesinde çalışan şoförlerden birine 08 Ekim’de 00.15 kalkışla Yalova – Ankara; aynı gün içinde 09.00 kalkışla Ankara – Gebze ve yine aynı gün içinde 14.15 kalkışla Gebze – Ankara seferi yazdı.
NEYSE Kİ İTİRAZ ETTİ
Üst üste üçüncü seferi Ankara – Gebze arası seyrederken İzmit’e gelmeden öğrenen sürücü uzun süren görüşmeler sonrası 14.15 seferinden ismini sildirip İzmit’te otobüsü teslim etti ve evine doğru hareket etti.
Muavin: 10 gündür
eve gitmiyorum ben
Sürücünün iki gün istirahat edeceği ancak maaşından da iki yevmiyenin kesileceği; firmada şoförlerin ortalama maaşının 3 bin TL civarında seyrettiği öğrenildi. Bu esnada arkadaşımız otobüsün muavinine, “Sen kaç saattir aralıksız yollardasın?” diye sorunca muavin önce iç çekip ardından, “10 gündür eve gitmiyorum” dedi.
**
https://www.gebzehaber.net/bi-sor-o-sofor-o-gun-niye-uyudu-67513h.htm
**
Sendikayı biraz da kendileri isteyecek
Nakliyat ambarlarında yaptıkları sendikal örgütlenme çalışmaları ile zor koşullarda dahi önemli örgütlenmelere imza atan DİSK’e bağlı Nakliyat-İş Sendikası Genel Sekreteri ve Gebze Şube Başkanı Erdal Kopal ile ilgili iş kolunda sendikal örgütlenmenin olup olamayacağını sorduk. Kopal bu iş kolunda da birkaç firmada örgütlenme çalışması başlattıklarını ancak sonuç alamadıklarını kaydedip şunları söyledi:
“Çok ama çok zor bir işkolu çünkü çalışanlarının ne zaman, ülkenin neresinde olacağı belli değil. Yine de örgütlenmek mümkün ama bunun için sendikayı biraz da kendileri isteyecek.” Kopal şehirlerarası yolcu taşımacılığındaki emek sömürüsünü tüm detayları ile gazetemize anlattı. Yarın Yeni Haber Gazetesi, akşam saatlerinde www.gebzehaber.net'te